Комплекс для разработки и прототипирования автомобильных радаров в диапазоне частот 76-81 ГГц (Стандартная конфигурация)

Программное обеспечение (ПО) позволяет имитировать задавать конфигурации Комплекса, и проводить имитацию статичных целей и сценариев. 

Програмное обеспечение имеет единый графический интерфейс, дающий возможность проводить следующие операции:

а) Настройка аппаратной части Комплекса;

б) Имитация статичных целей, которые имеют следующие параметры:

• дальность (м),

• скорость (км/ч),

• ЭПР (дБкв.м),

• угол места (градус).

в) Имитация траекторий движения целей из заданного в ПО списка, включающий: 

• Cценарий Euro NCAP CCRs – столкновение со статичным автомобилем;

• Cценарий Euro NCAP CCRm – столкновение с движущимся автомобилем;

• Cценарий Euro NCAP CCRb – столкновение с тормозящим автомобилем;

• Cценарий Euro NCAP CPFA-50 – столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу взрослому пешеходу, пересекающему дорогу с левой стороны от водителя, в случае, когда передняя часть автомобиля ударяет пешехода точкой, находящейся на уровне 50% от ширины автомобиля;

• Cценарий Euro NCAP CPNA-25 – столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу взрослому пешеходу, пересекающему дорогу с правой стороны от водителя, в случае, когда передняя часть автомобиля ударяет пешехода точкой, находящейся на уровне 25% от ширины автомобиля;

• Cценарий Euro NCAP CPNA-75 – столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу взрослому пешеходу, пересекающему дорогу с правой стороны от водителя, в случае, когда передняя часть автомобиля ударяет пешехода точкой, находящейся на уровне 75% от ширины автомобиля;

• Cценарий Euro NCAP CPNC-50 – столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу ребенку, пересекающему дорогу, выбегая из-за препятствия с левой стороны от водителя, в случае, когда передняя часть автомобиля ударяет ребенка точкой, находящейся на уровне 50% от ширины автомобиля;

• Cценарий Euro NCAP CPLA-25 – столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу взрослому пешеходу, шагающему в том же направлении спереди автомобиля, в случае, когда автомобиль ударяет пешехода точкой, находящейся на уровне 25% от ширины автомобиля;

• Cценарий Euro NCAP CPLA-50 — столкновение, при котором автомобиль движется вперед навстречу взрослому пешеходу, шагающему в том же направлении спереди автомобиля, в случае, когда автомобиль ударяет пешехода точкой, находящейся на уровне 25% от ширины автомобиля.

г) Создание и сохранение новых сценариев путем конфигурации траекторий движения целей, состоящих из линейных промежутков, каждый из которых имеет заданные конфигурируемые параметры, показанные на Error! Reference source not found. красной линией:

• начальная дальность (м),

• конечная дальность (м),

• начальная скорость (км/ч),

• конечная скорость (км/ч),

• начальная ЭПР (дБкв.м),

• конечная ЭПР (дБкв.м),

• начальный угол места (°),

• конечный угол места (°).